И эти изменения с одной стороны небольшие, но на мой взгляд достаточно важные.
Во первых в правилах раньше был пункт 11.2 один из абзацев которого гласил — «Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.»
В последней редакции правил — этого абзаца просто нет
Учитывая количество любителей потошнить в левом ряду, и количество гаишников любящих разводить на «обгон справа» это неплохое изменение, о котором стоит знать когда вам начинают рассказывать про справа и слева. Ответ очень простой, «Обгон -опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).» Если выезда на встречную полосу не было, то и обгона не было, таковы теперь правила, все движения в попутном направлении — это всего-то маневры опережения.
Но эти изменения далеко не главные.
8 Пункт правил — «Начало движения, маневрирование»
В подпункте 8.5 написано — «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении…»
На деле это означает очень неприятную вещь. Если, допустим, вам надо повернуть направо, вы встаете в правый ряд и поворачиваете, и в этот момент вам приедет в бок несущийся по обочине упырь — то виноваты в этой аварии будете именно вы, поскольку не заняли крайнее правое положение (упыря просто оштрафуют за езду по обочине). То есть пободаться там, конечно, можно будет, тонкостей связанных с положением машин на проезжей части очень много, но и следить за ними в протоколе надо очень внимательно. И, кстати, мотоциклист едущий в одном ряду с автомобилем справа — фактически имеет приоритет, если он в одном ряду с автомобилем.
Июл 042014